, tendría un costo de unos US$83,000,000,00 equivalente a unos RD$ 4,814,000,000,00 fondos que provienen del acuerdo que hizo el Gobierno con la firma Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom).El viceministro de Supervisión y Planificación del Ministerio de Obras Públicas, Roberto Herrera, informó que los trabajos ya iniciaron y terminarían en dos años. Explicó que era parte de los proyectos de la Odebrecht, pero que se llegó a un acuerdo través de otra empresa, se hizo una licitación y ganó la empresa JM, que tendrá a su cargo la construcción. https://resources.diariolibre.com/images/2024/04/28/trabajos-en-la-rotonda-27-de-febrero-con-luperon-isabel-aguiar-y-autopista-6-de-noviembre-eddy-vittini89.jpgPor este lugar iniciaba el túnel que fue diseñado y que ahora correrá de modo contrario (EDDY VITTINI)https://resources.diariolibre.com/images/2024/04/28/trabajos-en-la-rotonda-27-de-febrero-con-luperon-isabel-aguiar-y-autopista-6-de-noviembre-eddy-vittini88.jpgAvenida 27 de Febrero (EDDY VITTINI)https://resources.diariolibre.com/images/2024/04/28/23042024-entrevista-a--roberto-herrera-vice-ministro-de-obras-publicas--joliver-brito03.jpgRoberto Herrera, viceminsitro de Obras Públicas (EDDY VITTINI)https://resources.diariolibre.com/images/2024/04/28/23042024-entrevista-a--roberto-herrera-vice-ministro-de-obras-publicas--joliver-brito01.jpgHerera explica el cambio en la dirección del túnel (JÓLIVER BRITO)https://resources.diariolibre.com/images/2024/04/28/trabajos-en-la-rotonda-27-de-febrero-con-luperon-isabel-aguiar-y-autopista-6-de-noviembre-eddy-vittini87.jpgIsabel Aguiar (EDDY VITTINI) Herrera explicó que para el rediseño del proyecto no solo se tomó en cuenta la disminución de los costos de la solución, sino también su efectiva porque se hizo en base a una simulación del tráfico con inteligencia artificial.“Sustituirlo por el otro túnel que estaba contemplando, que iba por debajo de la Plaza de la Bandera, economiza una cantidad de dólares importantísimos para el país, o sea, eso es lo que se llama optimizar un proyecto, hacer lo mejor que tú puedas gastando lo menos posible, pero dando las soluciones técnicas, evidentemente entonces fue un buen ejercicio que hicieron los diseñadores”, explicó Herrera.El funcionario asegura que la solución no afectará el diseño de la Plaza La bandera y “Tú sabes que la plaza es un monumento del país, e incluso, una de las obras históricas y no se va a afectar porque las intervenciones que harán son subterráneas”, aseguró. https://resources.diariolibre.com/images/2024/04/28/paso-a-desnivel-isabel-aguiar---copy.jpgAsí quedaría la isabel Aguiar con prolongación 27 de febrero (FUENTE EXTERNA)https://resources.diariolibre.com/images/2024/04/28/trabajos-en-la-rotonda-27-de-febrero-con-luperon-isabel-aguiar-y-autopista-6-de-noviembre-eddy-vittini94.jpgTécnicos trabajan en la Isabel Aguiar (EDDY VITTINI)https://resources.diariolibre.com/images/2024/04/28/trabajos-en-la-rotonda-27-de-febrero-con-luperon-isabel-aguiar-y-autopista-6-de-noviembre-eddy-vittini93.jpgIsabel Aguiar (EDDY VITTINI)https://resources.diariolibre.com/images/2024/04/28/trabajos-en-la-rotonda-27-de-febrero-con-luperon-isabel-aguiar-y-autopista-6-de-noviembre-eddy-vittini92.jpgAlgunos carriles son ampliados (EDDY VITTINI)https://resources.diariolibre.com/images/2024/04/28/trabajos-en-la-rotonda-27-de-febrero-con-luperon-isabel-aguiar-y-autopista-6-de-noviembre-eddy-vittini90.jpgObras Públicas dice los trabajos tardía (EDDY VITTINI)https://resources.diariolibre.com/images/2024/04/28/trabajos-en-la-rotonda-27-de-febrero-con-luperon-isabel-aguiar-y-autopista-6-de-noviembre-eddy-vittini95---copy.jpgMuros para proteger los trabajos. (EDDY VITTINI)https://resources.diariolibre.com/images/2024/04/28/trabajos-en-la-rotonda-27-de-febrero-con-luperon-isabel-aguiar-y-autopista-6-de-noviembre-eddy-vittini91.jpgAvenida Isabel Aguiar. (EDDY VITTINI) Además del túnel de la Luperón, el proyecto integral contempla un paso a desnivel con trincheras de la Isabel Aguiar para que el tránsito fluya como hasta ahora y no sea interrumpido con un semáforo hacia la prolongación 27 de Febrero. Para conectar con la autopista 6 de Noviembre, se construirá un distribuidor tipo trébol. Herrera desmintió que la solución solo tenga una vida útil de 10 años, como han criticado algunas personas, y afirmó que ese tipo de obras se diseñan para un uso intensivo de 40 a 60 años y más, sin que haya que modificarla.Critica cambios del proyectoEl exdiputado y director de Migración, José Ricardo Taveras consideró que lo que pretenden hacer las autoridades es una “chapucería demasiado costosa como para hacer de campaña electoral”. Entienden que el rediseño no solucionará el caos en el tránsito en Pintura.){kind=link}
Las intersecciones de las avenidas Prolongación 27 de Febrero con Isabel Aguiar y Luperón con 27 de Febrero han sido problemáticas en cuanto a circulación vial en el Distrito Nacional. Para abordar este tema, el Gobierno tiene planeado implementar varias obras de infraestructura.
En un principio, las autoridades del Ministerio de Obras Públicas diseñaron dos túneles en la avenida Luperón y una trinchera en Isabel Aguiar. Sin embargo, las autoridades actuales decidieron cambiar el diseño original para reducir costos y evitar conflictos con una tubería del acueducto Valdesia Santo Domingo.
Túnel tipo trinchera
El nuevo diseño incluye un túnel tipo trinchera de dos carriles por sentido con 1.02 kilómetros de extensión. Este proyecto, junto con un paso a desnivel en Prolongación 27 de Febrero con Isabel Aguiar, tendrá un costo de alrededor de US,000,000, financiado a través de un acuerdo con Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom).
Los trabajos ya han comenzado y se espera que finalicen en dos años. El viceministro de Supervisión y Planificación del Ministerio de Obras Públicas, Roberto Herrera, asegura que el rediseño se basó en simulaciones de tráfico con inteligencia artificial para garantizar su efectividad.
El funcionario explica que el proyecto no afectará la Plaza La Bandera, ya que las intervenciones serán subterráneas. El objetivo es optimizar el proyecto para brindar soluciones técnicas de forma eficiente.
Además del túnel en la Luperón, el proyecto integral contempla un paso a desnivel con trincheras en Isabel Aguiar y la construcción de un distribuidor tipo trébol para conectar con la autopista 6 de Noviembre. Herrera desmiente las críticas sobre la vida útil del proyecto y afirma que está diseñado para durar décadas sin necesidad de modificaciones.
Algunas personas, como el exdiputado José Ricardo Taveras, critican los cambios en el proyecto, considerándolos costosos y poco efectivos para solucionar el problema de tráfico en la zona. Consideran que estas modificaciones son más una estrategia política que una solución efectiva.
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