, las Alcaldías y la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestres (Digesett).Cada letrero debe responder a un estudio sobre la movilidad en la zona, los requerimientos de residentes, su seguridad y las normas para desplazamiento por las vías, sin embargo, es común ver en calles y avenidas excesos de señales, principalmente de “No Estacione”, muchas no autorizadas por las autoridades. La Ley 63-17 establece en su artículo 158 que: “Las personas que coloquen letreros, carteles y otros medios de publicidad o propaganda en las vías públicas sin la autorización del INTRANT o del ayuntamiento correspondiente, serán sancionadas con una multa de uno (1) a tres (3) salarios mínimos del que impere en el sector público centralizado”.Sobre esta situación anómala, la instructora y experta en educación y seguridad vial, María Taveras Montero, entiende que hay que actuar con mayor drasticidad para hacer cumplir la legislación. “Primero se educa para que la gente tenga conciencia y luego se fiscaliza, entonces aquí el problema del tránsito se puede resolver, pero hay que crear conciencia porque si no se comienza a fomentar una cultura vial de irrespeto”. https://resources.diariolibre.com/images/2024/06/04/24052024-senalizaciones-de-transito-2.jpgLetrero común cerca de colegios. (NEAL CRUZ)https://resources.diariolibre.com/images/2024/06/04/24052024-senalizaciones-de-transito-6.jpgEste tipo se señalética es común en zonas residenciales. (NEAL CRUZ)https://resources.diariolibre.com/images/2024/06/04/23052024-senalizaciones-de-transito-28.jpgLa gente rige los estacionamientos a su manera. (NEAL CRUZ)https://resources.diariolibre.com/images/2024/06/04/23052024-senalizaciones-de-transito-27.jpgCiudadanos violan disposiciones legales. (NEAL CRUZ)https://resources.diariolibre.com/images/2024/06/04/24052024-senalizaciones-de-transito-4.jpgEn los barrios este tipo de letreros es menos común que en grandes avenidas y residenciales. (NEAL CRUZ)https://resources.diariolibre.com/images/2024/06/04/24052024-senalizaciones-de-transito-7.jpgAvenida Anacaona. (NEAL CRUZ)https://resources.diariolibre.com/images/2024/06/04/23052024-senalizaciones-de-transito-26.jpgReductores de velocidad. (NEAL CRUZ) Dice que debe haber más fiscalización para impedir que cualquier persona pueda colocar un letrero en las vías.Para evitar tapones, algunas zonas donde existen colegios, sobre todo en sectores de clase media y alta, colocan letreros que declaran calles de una vía por una o dos horas en la mañana o la tarde, la mayoría de las consultadas aprobadas por las autoridades.En otros casos, las propias autoridades señalizaron espacios como proyecto piloto. Es el caso de la avenida San Martín esquina José Ortega y Gasett donde funciona el Centro Educativo Marillac donde hay un exceso de señalética, que según se informó sería replicado en otros lugares con similares condiciones. Al preguntarle si se cumple la ley en el aspecto de la señalización de las calles, la experta vial dijo: “Yo no creo, pero vamos a dar beneficios de la duda, porque se supone que cada letrero cada anuncio, cada valla, cada señal de tránsito debe contar con la anuencia de las autoridades competentes”, manifestó.Obras Públicas dice que trabaja para resolver señalización en vías del país Técnicos en seguridad vial citan las principales causas de los accidentes “Policías acostados”Otras de las violaciones a la Ley de Tránsito son la colocación de lomos, o lo que es lo mismo, que los denominados “policías acostados”, que se instalan principalmente en los barrios para reducir la velocidad, sobre todo, de motoristas. La mayoría son decisiones particulares de vecinos que se ponen de acuerdo y, con cemento y varillas, los construyen. María Tavares, deplora que también se hagan sin autorización, y, lo peor, que no tengan señalética de advertencia para evitar accidentes. Los legales que construyen el Ministerio de Obras Públicas y las alcaldías responden a un patrón de necesidad. https://resources.diariolibre.com/images/2024/06/04/23052024-senalizaciones-de-transito-23.jpgLas señaléticas ilegales no se respetan en muchos casos. (NEAL CRUZ)https://resources.diariolibre.com/images/2024/06/04/23052024-senalizaciones-de-transito-9.jpgCualquiera prohibe estacionamiento en las calles. (NEAL CRUZ)https://resources.diariolibre.com/images/2024/06/04/23052024-senalizaciones-de-transito-18.jpgAvenida San Martín. (NEAL CRUZ)https://resources.diariolibre.com/images/2024/06/04/23052024-senalizaciones-de-transito-17.jpgEn lugares excenden los letreros. (NEAL CRUZ)https://resources.diariolibre.com/images/2024/06/04/23052024-senalizaciones-de-transito-20.jpgSan Martín esquina Ortega y Gasett (NEAL CRUZ)https://resources.diariolibre.com/images/2024/06/04/23052024-senalizaciones-de-transito-14.jpgNegocios que se han adueñado de las calles. (NEAL CRUZ)https://resources.diariolibre.com/images/2024/06/04/23052024-senalizaciones-de-transito-7.jpgAlgunos colegios generan grandes tapones. (NEAL CRUZ) Los conos también son utilizados de manera ilegal por negocios y viviendas que no quieren que se les parqueen en frente. Así marcan áreas de las vías públicas como derecho de propiedad o colocan tanques de 55 galones amarillos que simulan están llenos de concreto y los colocan con un letrero de “No estacione” y hay tan osados que señalizan las aceras para estacionar vehículos y los peatones se ven obligados a transitar por las calles.La otra caraLas atribuciones de algunos ciudadanos de colocar de manera ilegal letreros en las vías públicas es poco combatida por las autoridades y las señaléticas legales no son respetadas en todos los casos. Zonas señalizadas de no parqueos se encuentran abarrotadas de vehículos sin importar la leyenda que estén a su lado. Diario Libre intentó durante varias semanas conversar con autoridades del Intrant, la Alcaldía del Distrito Nacional y la Digesett para dialogar sobre el tema, pero ninguna de estas entidades respondió. Mientras tanto la Ley 63-17 sigue siendo violada en esos aspectos sin una autoridad que la haga cumplir. ){kind=link}
En infracción de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, y motivados por intereses particulares, habitantes cometen con frecuencia el acto ilegal de colocar señalización frente a casas, comercios y otros establecimientos con escasas consecuencias legales.
Estas personas no acuden a las entidades oficiales que tienen la capacidad de autorizar la instalación de letreros en las vías, las cuales son el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestres (Intrant), las Alcaldías y la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestres (Digesett).
Cada letrero debe estar respaldado por un análisis de la movilidad en la zona, las necesidades de los residentes, su seguridad y las normas viales, sin embargo, es habitual encontrar en calles y avenidas una sobreabundancia de señales, especialmente de “No Estacionar”, muchas de las cuales no cuentan con la aprobación de las autoridades.
El artículo 158 de la Ley 63-17 establece que: “Las personas que coloquen letreros, carteles u otros medios publicitarios en las vías públicas sin la autorización del INTRANT o del ayuntamiento respectivo, serán castigadas con una multa de uno (1) a tres (3) salarios mínimos vigentes en el sector público centralizado”.
Ante esta problemática, la instructora y especialista en educación y seguridad vial, María Taveras Montero, considera que se debe actuar con más rigor para hacer cumplir la legislación.
“En primer lugar, se educa a fin de que las personas tomen conciencia y luego se fiscaliza, de esta forma se puede resolver el problema de tránsito, pero es necesario fomentar una cultura vial de respeto”, señaló.
Se plantea la necesidad de aumentar la fiscalización para prevenir que cualquier individuo pueda instalar un letrero en las vías públicas.
En algunos casos, para evitar congestiones, áreas cercanas a colegios, principalmente en sectores de nivel medio y alto, colocan letreros que restringen el estacionamiento en ciertas calles por una o dos horas en la mañana o tarde, la mayoría de ellos aprobados por las autoridades.
Además, algunas instituciones públicas han señalizado espacios como prueba piloto. Un ejemplo de esto es la intersección de la avenida San Martín con José Ortega y Gasett, donde se ubica el Centro Educativo Marillac, que cuenta con una elevada cantidad de señalética, la cual se planea replicar en otros sitios con condiciones similares.
Al preguntarle si se respeta la ley en cuanto a la señalización de las calles, la experta en educación vial expresó: “Tengo mis dudas, pero les daremos el beneficio de la duda, ya que se supone que cada letrero, aviso, valla o señal de tránsito debe contar con la aprobación de las autoridades competentes”, afirmó.
“Policías Acostados”
Otra violación a la Ley de Tránsito es la instalación de lomos de manera ilegal, conocidos como “policías acostados”, los cuales se colocan principalmente en los barrios para reducir la velocidad, especialmente de motociclistas.
En su mayoría son decisiones particulares de vecinos que, mediante cemento y varillas, los construyen. María Tavares lamenta que esto se haga sin autorización y, lo que es peor, sin contar con una señalética de advertencia para evitar accidentes.
Los lomos legales, construidos por el Ministerio de Obras Públicas y las alcaldías, responden a una necesidad específica.
Los conos también son usados de forma ilegal por comercios y casas que desean evitar que se estacionen frente a ellos. De esta manera delimitan áreas de las vías públicas como propiedad privada o colocan tanques amarillos de 55 galones que parecen estar llenos de concreto, junto con un letrero de “No estacionar”; incluso algunos se atreven a señalizar las aceras para estacionar vehículos, obligando a los peatones a transitar por las calles
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