![Pinterest](https://pinterest.com/pin/create/button/?url=https://eltestigo.do/suiza-termina-ensayos-para-el-manejo-a-distancia-de-una-locomotora&media=https://eltestigo.do/wp-content/uploads/2024/03/suiza-termina-ensayos-para-el-manejo-a-distancia-de-una-locomotora-1.jpg&description=La empresa federal de ferrocarriles suizos CFF anunció este jueves que ha llevado a cabo con éxito las primeras pruebas de control a distancia de una locomotora sin conductor, dirigida por varios operarios desde una sala de control.La locomotora experimental fue pilotada a una velocidad no superior a 30 km/h por 24 personas a través de un simulador equipado con pantallas y controladores que se asemejan a un puesto de conducción real, señaló CFF.Durante las pruebas de conducción, el vehículo teledirigido contó además con un maquinista y un director de pruebas de conducción a bordo para intervenir en cualquier momento si hubiera sido necesario.Según la empresa ferroviaria, esta conducción automatizada podría llegar a aplicarse en desplazamientos cortos, como el traslado de locomotoras a zonas de reparación y vías muertas. RELACIONADAS Tecnología Honda y GM planean taxis sin conductor para 2026 en Tokio Sin embargo, CFF aseguró que el empleo de estas locomotoras automatizadas para la conducción de trenes con pasajeros "no es una de sus prioridades".Además, la compañía recordó que para conseguir su implementación primero se debe cumplir con todos los requisitos y obtener el permiso de las autoridades pertinentes, algo que, aseguró, espera que suceda para finales de esta década.De forma paralela, otras empresas privadas de ferrocarriles en Suiza también están llevando a cabo proyectos de automatización como es el caso de la compañía RBS, que opera entre los cantones de Berna y Soleura, en el centro norte del país. Leer más May Mobility lanza un servicio de transporte público sin conductor en Arizona California permite a dos empresas de taxis sin conductor operar 24 horas al día){kind=link}
Las pruebas de control remoto de una locomotora sin conductor fueron exitosas, según CFF. La locomotora experimental fue dirigida por 24 operarios desde una sala de control a una velocidad de hasta 30 km/h. Durante las pruebas, también había un maquinista y un director de pruebas a bordo en caso de necesidad. Este tipo de conducción automatizada podría ser útil para desplazamientos cortos, como trasladar locomotoras a zonas de reparación. Sin embargo, CFF declaró que no es una prioridad utilizar estas locomotoras para trenes de pasajeros y que se deben cumplir todos los requisitos y obtener los permisos necesarios antes de su implementación, lo cual se espera para finales de la década. Otras empresas privadas de ferrocarriles en Suiza, como RBS, también están trabajando en proyectos de automatización.
Además, Honda y GM tienen planes de lanzar taxis sin conductor para 2026 en Tokio, según información relacionada.
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