 de Estados Unidos, Michael Whitaker, admitió este jueves que su organismo debería haber supervisado más de cerca al fabricante aeronáutico Boeing, que está en el punto de mira por diversos incidentes en sus aparatos."Deberíamos haber tenido una mejor visión de lo que sucedía en Boeing antes del 5 de enero y el enfoque era demasiado no intervencionista y centrado en el papeleo en lugar de en las inspecciones", dijo ante el comité de Comercio del Senado de EE.UU. Su comparecencia, que no es la primera que tiene en el Congreso, se produjo de nuevo como consecuencia del incidente de ese 5 de enero, día en que un Boeing 737 Max 9 de la flota de Alaska Airlines tuvo que volver a tierra en Oregón al perder en el aire un panel de la puerta de emergencia.Whitaker se acudió para hablar de la supervisión ejercida por la FAA sobre el fabricante. RELACIONADAS Actualidad EE.UU. no autorizará aumentos de producción de Boeing sin un plan de seguridad adecuado Actualidad Boeing envía condolencias a familia de fallecido en vuelo Londres-Singapur Actualidad Tres nuevos incidentes de aviones de Boeing añaden más dudas sobre la compañía aeronáutica Desde lo sucedido, añadió, se ha cambiado la estrategia: "Hemos añadido más inspectores de seguridad para controlar de cerca" y el mayor control incluye inspecciones adicionales en puntos críticos del proceso de producción, dijo.El administrador precisó que esos cambios son "permanentes" y subrayó que su nuevo plan de supervisión es más activo y comprehensivo. Tras el incidente del 5 de enero, que no causó víctimas mortales, la FAA dio a Boeing 90 días para presentar un plan para solucionar los problemas de calidad en la producción de sus aviones.Esa hoja de ruta, presentada a finales de mayo, incluye según dijo entonces la propia empresa "grandes inversiones para ampliar y mejorar la capacitación" de la plantilla, la simplificación del proceso de fabricación y "la eliminación de los defectos en su origen".Ese mismo día la FAA avisó a Boeing de que no autorizará nuevos aumentos de producción más allá del cupo actual hasta que el plan de seguridad de la compañía aeronáutica se implemente de forma satisfactoria. ){kind=link}
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, bajo la dirección de Michael Whitaker, reconoció el jueves que debería haber supervisado más de cerca a Boeing, el fabricante de aeronaves que ha estado involucrado en diversos incidentes recientes.
Whitaker admitió ante el comité de Comercio del Senado de EE.UU. que la FAA no había tenido una visión adecuada de lo que sucedía en Boeing antes del 5 de enero. Reconoció que el enfoque de la agencia era demasiado pasivo y centrado en asuntos administrativos en lugar de realizar inspecciones efectivas.
- Esta comparecencia, que no es la primera, se dio luego del incidente del 5 de enero, cuando un avión Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines tuvo que regresar a tierra en Oregón después de perder un panel de la puerta de emergencia en pleno vuelo.
Whitaker compareció para discutir la supervisión ejercida por la FAA sobre Boeing.
Desde entonces, Whitaker indicó que se han implementado cambios en la estrategia de supervisión. Se han añadido más inspectores de seguridad y se están realizando inspecciones adicionales en puntos críticos del proceso de producción de Boeing para un control más riguroso.
El administrador aseguró que estos cambios son permanentes y que el nuevo plan de supervisión es más activo y completo.
- Tras el incidente del 5 de enero, que no resultó en víctimas fatales, la FAA dio a Boeing 90 días para presentar un plan que resolviera los problemas de calidad en la producción de sus aviones.
El plan presentado a finales de mayo por Boeing incluye grandes inversiones en capacitación del personal, simplificación del proceso de fabricación y eliminación de defectos desde su origen.
Ese mismo día, la FAA advirtió a Boeing que no autorizará nuevos aumentos de producción hasta que se implemente satisfactoriamente el plan de seguridad de la compañía aeronáutica.
Fuente: Diario Libre
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